När den 34:e upplagan av Svenskt Sportvagnsmeeting kördes på Ring Knutstorp var det under ett ihållande regn. Det var till och med svårt att ta sig till banan eftersom vägarna var översvämmade. Under hela fredagen och lördagen regnade det antingen mycket eller väldigt mycket! Men de tappra entusiasterna som höll ut fick lön för mödan, för på söndagen var det mestadels uppehåll och slicksen åkte på igen. 250 bilar kom till start.

Racehelgen inleddes med nyare formelbilar. Här gick slaget om Skåne till Danskarna eftersom Svenskarna lämnade ”Walk-Over”… Favoriten och årets stjärnskott, Joakim Broström kraschade på kvalet och inte heller Pontus Karlsson kom till start. Det blev därför Claus Möller som tog en lätt seger före Bruno Hvid Nielsen och Johnny Hansen. Det blev samma ordning även i andra racet, men här räddade Pontus den svenska äran genom att bli femma.

Standard Ny och GT Ny blev helgens största heat med 33 bilar. Hemmaföraren K-G Almström regerade med sin BMW både i vått och torrt. Han tog en enkel dubbelseger. I första racet hade Anders Berger en duell med Greger Petersson där Anders till sist drog det längsta strået. Anders Dahlgren trivdes som fisken i vattnet med sin lätta och mjuka VW Scirocco som han surfade in på fjärde plats. Det andra racet var torrt och då regerade muskelbilarna bakom Almström. Mikael Östberg och Jörgen Sjölin körde snabbt men Anders Berger försökte streta emot. Erik Berger hade hamnat en bit ned i första racet men i andra körde han upp sig och på sista varvet dammade han på Anders i hårnålen. Almström vann före Östberg, Erik & Anders Berger. Anders hade ett och annat att säga till sin far som räddades av ”gonggongen”. Anders skulle nämligen köra med sin Radical 15 minuter senare.

Heatet för äldre formelbilar är egentligen en otrolig mix av bilar från 20-talet till 60-talet. Att försöka jämföra dem är inte rätt mot någon. Det är både race och uppvisning i elegans samtidigt. Första racet vanns av Per Gustafson i sin ex Ronnie Peterson Brabham. Detta var hans första seger någonsin. Magnus Ahlqvist kom tvåa före Jörgen Carlsson. En jättelik ögonbrynshöjare var Jan Hansson som på ett spektakulärt sätt vräkte sig fram i sin Bugatti från 1929 och körde i mål på en imponerande sjätteplats totalt bland dessa 1000cc F3:or, Formel Junior och Midgetbilar. Andra racet vanns av Carlsson före Gustafsson och Almqvist. Midgetklassen vanns i båda racen av Glen Andersson.

1000cc Cupen blev en lätt match för Nils-Olof Jonsson i första racet. Rutinerade rallyföraren Håkan Lidebjer gjorde debut med sin Saab Sport och blev tvåa. Sam Bernhardsson trivdes i vattenmassorna och körde in sin lilla BMW 700 på tredje plats. Jonsson tog hand om ledningen även i andra racet. Nu hade det torkat upp och vi fick se kanske helgens hårdaste fight mellan Krister Wigren och Lidebjer. Lidebjer låg tvåa och bevakade sitt spår. Wigren försökte varv efter var att köra om på yttern efter långa rakan. Han var jämsides flera gånger, men fick ge sig. Då lade sig Arne Allard i kampen. Han hade brutit första racet med ett kortslutet batteri. Nu kom han farande från sista plats upp genom fältet och redan på tredje varvet tog han ledningen! Sedan lugnade han sig och bevakade sin ledning till mål. Jonsson kom tvåa och den vilda kampen slutade med att Wigren satte allt på ett kort i sista kurvan och lyckades tränga sig före Lidebjer. – Det fick bära eller brista, sa en överlycklig Wigren efteråt.

I GT/GTS körde Rolf ”Myggan” Nilsson elegant och tog två säkra segrar. I det första racet kom Roger Adamsson tvåa men bakom honom var det tätt. Bengt-Åke Bengtsson blev trea före Thomas Henrysson och Lars Bondesson. Bondesson blev påkörd bakifrån av Henrysson. Bondesson var lugn efter racet och sa: - Jag hade skickat ut honom i spenaten tidigare i racet så jag fick bara igen. I andra racet fick Adamsson 30 sekunders tillägg så hans andraplats förbyttes mot en femte. Henrysson blev tvåa före Palle Birkelund Pedersen.

I Formel Ford 1600cc gjorde Niklas Jonsson comeback. Niklas körde Formel Ford 1995-2000, sedan fick han barn och ägnade sig åt familjen några år. Han körde något sporadiskt race med SSK, men nu är han tillbaka igen med samma bil nu som då. – Det är ingen storsatsning från min sida. Jag kör när jag har tid och råd, sa Jonsson. Att de gamla takterna sitter i märktes för han vann första racet från pole. Björn Otterberg blev tvåa före Aslak Heldal-Haugen. Niklas visade att detta inte var en tillfällighet då han vann även det andra racet. Nu före Henrik Hansson och Aslak Heldal-Haugen.

I Formel Vee visade Lars ”Vegas” Johansson gammal god form då han vann dubbelt. Tvåa i första racet var Thomas Marklund och trea Christer Ericsson I andra racet bytte de plats bakom Johansson.

I Standard före 1965 visade Tommy Jagerwall gamla mästartakter då han tog pole i regn. I racet fick han det dock tuffare eftersom det var torrt (Standard körde båda sina heat på söndagen). Tomas Gustavsson är den obestridlige raggarkungen i detta gäng då han vann dubbelt före Tommy Brorsson. Brorsson fick ett riktigt fint hedersuppdrag då han körde Ronnie Petersons March från 1976 som han vann på Monza med. Det var ljuvliga toner och en fröjd för ögat att se denna klenod fara runt Ring Knutstorp. För Brorsson var det Formel 1 premiär.

I Sports 2000 lekte Niklas Johansson hem två segrar. I det första racet startade Lars ”Vegas” Johansson på fjärde, men han arbetade upp sig till andra plats. Han närmade sig Johansson, men insåg efter några varv att han inte skulle komma i kapp varför han bevakade sin plats till mål. Dagfinn Larsen blev trea. I andra racet blev Larsen tvåa före Kåre Minnbergh.

Tyvärr blev det ingen publiksuccé denna gång på grund av det ihållande regnvädret. Det har redan körts tre av fyra race i den Historiska Racing Cupen och endast finalen i Falkenberg återstår den 8:e september. Men det finns mer att välja på. I den Nordiska Cupen är racen i Finland och Norge kvar. Anderstorp erbjuder dessutom några klasser att köra under sina evenemang liksom SSK-serien med sin SSK-Classic.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se