Finland har en lång och stolt tradition av racing och har genom åren varit flitiga med att bygga racerbanor. Den senaste är KymiRing, som ligger i Kausala i södra Finland.

Namnet Kymi kommer från dalgången där floden Kymijoki rinner förbi. Banan byggdes från början som ett regionalt utvecklingsprojekt, med stöd från både EU och finska staten, med ambitionen att skapa arbetstillfällen och locka turister till regionen. Planen var att bygga en anläggning som kunde arrangera MotoGP och på sikt även ge möjlighet att arrangera Formel 1.

Spaden sattes i marken 2016 och 2019 var banan tillräckligt färdig för att några MotoGP-team skulle kunna genomföra ett test. Planen var att köra den första tävlingen 2020, men så kom pandemin och satte käppar i hjulet. Premiären sköts först till 2021 och därefter till 2022.

När en månad återstod till premiären kom en inspektör från det internationella motorcykelförbundet (FIM). Han konstaterade att det fortfarande fanns en hel del saker som inte var klara. Det stod klart att arrangören inte skulle hinna åtgärda bristerna under den återstående månaden och premiären ställdes därför in ännu en gång.

Många av de företag som arbetade med banan hade räknat med att få betalt när premiärtävlingen väl hade genomförts, eftersom arrangören då skulle få in betydande intäkter. När tävlingen återigen ställdes in uppstod stora ekonomiska problem och arbetet på anläggningen avstannade. KymiRing hamnade så småningom i företagssanering med skulder på närmare 25 miljoner euro.

Våren 2024 övertog ett konsortium från Ungern banan, med Öry Kornel som VD. Under hans ledning har arbetet fortsatt med att rusta upp anläggningen och ambitionerna är återigen stora. Man har redan arrangerat nationella tävlingar på banan inom både banracing, rallycross och motocross, eftersom anläggningen har möjlighet att användas för alla tre sporterna.

2025 arrangerades FIA World Rallycross på KymiRing, vilket blev ett viktigt steg för den nya anläggningen. KymiRing fanns med på FIA:s officiella World RX-kalender och blev därmed en av mästerskapets nya tävlingsplatser. Planen är fortfarande att på sikt kunna arrangera MotoGP, och drömmen om Formel 1 finns givetvis också kvar.

Jag besökte banan under min semesterresa till Finland nu i sommar och träffade VD:n Öry Kornel, som var mycket vänlig och visade mig runt på anläggningen. Vi körde även ett varv runt den 4 500 meter långa banan.

Han visade mig var läktarna ska byggas, var man planerar att bygga lägenheter och hur man tänker bygga en alternativ väg så att banan kan delas i två delar och två grupper kan köra samtidigt, exempelvis under trackdays.

Den långa rakan på baksidan är 1 100 meter lång och går utför hela vägen. Det är Europas längsta GP-raka! Höjdskillnaderna runt banan är 18 meter.

KymiRing har 36 garage och en stor byggnad med kontor och konferensrum. Race Control-rummet var det största jag har sett i Norden. I år är det aktiviteter på banan under omkring 100 dagar och Öry Kornel arbetar hela tiden med att utöka verksamheten med ännu fler aktiviteter.

Han välkomnade också svenska förare att komma till KymiRing och köra. Ett bra tillfälle är den 5–6 september i år, då den finska racerhistoriska serien kör sin final. (Ni som vill köra denna tävling anmäler er via denna länk: Sista anmälningsdag är måndagen den 24:e augusti. Anmälningsavgiften är €320.Försäkringen kostar € 50 och en plats i det stora garaget kostar € 60.)

Plats i stora garaget kostar €60

Det ska bli intressant att följa hur KymiRing utvecklas i framtiden och vilka internationella tävlingar man så småningom kommer att kunna arrangera.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se