Ni hittar även en länk under fliken Om RHK/Länkar på denna sida.
Vy över torget och den nya bron från hotellet i Motala.
Årets destination för årsfesten blev den gamla industristaden Motala, som en gång var navet för Sveriges största kanalbygge: Göta Kanal. För oss motorentusiaster hägrade naturligtvis motormuseet.
Baltzar von Platen har givetvis sin plats som staty på torget i Motala.Här är hotellet där vi höll årsfesten.Helgen inleddes med välkomstfika.Sällskapet delades in i fyra grupper som sedan marscherade till Motormuseumet i Motala.Vi blev väl omhändertagna av denne guide som började med att informera om radiohistorien, som också har en stark anknytning till Motala.Bilarna stod i rader uppblandat med andra intressanta saker.Lena Ljungdahl hittade snabbt sin favoritbil.Vy över bilar, motorcyklar och flygplan.Det fanns en avdelning bara för motorcyklar.Björn och Tomas Otterberg provade känslan av att åka sidovagn.Dags för kvällens fest.Förväntansfull stämning i väntan på mat och priser.Standard -65 under 1000cc. Fr v: Karl-Gustaf Rundberg, Per Hågeman, Peter Kumlin, Reinhold Daubner, Torbjörn Andersson och Anne Grete Dahl.Standard-65 över 1000cc. Fr v: Per Olav Kilen, Lars Davidsson, Bengt Qvist, Lena Ljungdahl och Hans Beckert.Formel Vee, fr v: Glenn Kellersson, Suzanne Qvist, Anders Bertilsson, Jimmy Carlstedt, Johan Lund och Hans Hillebrink.STD & GT 1966-1971, fr v: Hans Eklund, Conny Abrahamsson, Lars Weigl, Lennart Bengtsson och Sören P Christensen.
Tyvärr blev det inga bilder på pristagarna i Nyare Standardheatet 1972-1990. Bilderna blev tyvärr suddiga av reflektioner från pokalerna. Jag ber så mycket om ursäkt för detta.
Formel Ford, stående fr v: Nicklas Nilsson, Tommy Rydén, Håkan Lindevret, Henrik Hansson, Anders Öberg, Ole Holst och Björn Otterberg. Knästående fr v: Henry Sandblom, Håkan Bengtsson och Henry Andersson.GT/GTS-65, fr v: Elmon Larsson, Petter Björkqvist, Emil Larsson, Mikael Frieberg, Lars Weigl, Anders Ek & Bengt-Åke Bengtsson.Familjen Larsson måste lyftas ytterligare. Det är alltså tre personer från samma familj som tagit alla tre pallplatserna i samma klass i RHK! (GT). Fr v: Elmon Larsson, Petter Björkqvist och Emil Larsson.Formel Slicks, fr v: Tomas Otterberg, Torgny Johansson och Anders Bergman.Pristagarna i de äldsta klasserna, fr v: Fredrik Bolander (A-D), Ingvar Malm (Formula Junior E) och Lars-Göran Sjöberg (Formula Junior F).Pristagarna i Riksmästerskapet, fr v: Torbjörn Andersson, Anders Bertilsson, Johan Lund och Jimmy Carlstedt. (Förarna får sina priser vid Bilsportgalan i Göteborg den 20:e januari.)Det totala RHK-mästerskapet, Anders Bertilsson (1:a) och Sören P Christensen (3:a).Hermod Lunde Sports 2000.Helgen rundades som vanligt av med planeringsmötet inför säsongen 2018.
Tävlingskalendern för säsongen 2018 presenterades och den är väldigt lik årets:
(Finns även publicerad under Tävlingar i toppmenyn).
RHK vädjade till alla förare att göra sin "hemläxa" i vinter och se till att så många som möjligt kommer med redan vid premiären på Kinnekulle Ring i maj. Vintern går fort och det är mycket som skall hinnas med.
Micke Östberg fick mottaga RHK´s vandringspris Ronnie Petersonstatyn till folkets jubel.
Micke Östberg har avlidit efter en tids sjukdom, han blev 58 år. Micke hade ett stort racinghjärta och han brann för historisk racing och allra helst om det fanns en V8 under huven. Micke var en stor profil i RHK-depån och det gick aldrig att ta miste på var teamet stod någonstans. Det var det största teamet där det var hålligång med ljud och ljus hela tiden. De bjöd förbipasserande på popcorn.
Micke hade energi som få och han engagerade många människor i sin närhet. Han sålde bilar och såg till att synas i tidningen Gasoline. Micke såg också till att locka till sig nya förare som kom in i historisk racing.
Micke började racing med att köra Camaro Cup i slutet av nittiotalet. Efter ett litet uppehåll dök han upp i RHK 2006, och vann i sin första tävling!
Tyvärr drabbades Micke av cancer och han kämpade hårt mot denna sjukdom. Vid årets Velodromlopp fanns Micke på plats, men han orkade inte köra racet. Han fick ta emot RHK´s finaste vandringspris, Ronnie Petersonstatyn, för sina insatser för historisk racing. Micke blev mycket rörd och glad över detta pris.
Vi får hoppas att det finns gott om V8:or ovan där…
Racerhistoriska Klubben
Racerhistoriska klubben grundades 1978. Verksamheten har under åren utvecklas och samverkar nu med motsvarande klubbar och sammanslutningar inom internationell Historic Racing.
