Till helgen körs Falkenberg Classic som är finaler både för Riksmästerskapet i historisk racing samt Sportvagnsmästerskapet. 200 bilar kommer för att göra upp om mästerskapet. I den totala RHK-Cupen leder Bosse Warmenius före Nicklas Nilsson och Johan Lund, men mycket kan fortfarande hända, eftersom man skall räkna bort sina två sämsta race. Josef Viktorsson ligger först på sjätte plats, men han har missat en tävlingshelg varför han kommer att få tillgodoräkna sig alla poäng i finalen!
I Sportvagnsmästerskapet har Björn Axelsson skrapat ihop mest poäng av alla än så länge. Lars Macklin har näst flest poäng och Torkel Kristensson är trea. Vi kan se fram emot mycket fin och spännande racing med bilar som spänner över ett otroligt brett åldersspann. De äldsta bilarna är nästan 100 år gamla!
I den så kallade förkrigsklassen kör man två tävlingar, dels racing på vanligt vis och dels en regularitytävling där det gäller att köra så jämnt som möjligt. Men historisk racing handlar inte bara om att vinna, klubbens måtto är att ”de enda förlorarna är dem som aldrig kommer till start.” Den stora mångfalden är trevlig att se och det finns bilar för alla smaker.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
I år är det 50 år sedan Sveriges första VM-tävling för Formel 1 kördes i Anderstorp. Till helgen är det dags för Racerhistoriska Cupen att intaga banan och det är drygt 170 förare anmälda till tävlingen.
Tyvärr blir det ingen Formel 1-tävling denna gång, men väl Formula 2, 3, Atlantic, Opel Lotus, Ford, Vee och Junior! Självklart finns det även med standard och GT-bilar.
Vi kommer dessutom att få se en klass med bilar som kommer att köras i RHK år 2053!!! Med andra ord är det en modern klass som heter GT4 Scandinavia som kommer att köra två entimmesrace med förarbyte.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Det kan inte bli mycket mer sommar än SSM på Ring Knutstorp! Denna racingfestival med både historiska klassiker, moderna sportvagnar och allt däremellan! Årets upplaga har lockat 230 förare till tävlingen, som körs nu till helgen.
Roadsport C by Nankang tillsammans med MX-5 Standard Cup bjuder på det största startfältet och när de kör kommer det att finnas bilar precis överallt runt hela banan! BMW och Alfa Romeoklubben har blivit ett stående inslag under senare års SSM.
Kärnan i tävlingen, ända sedan starten 1974, är naturligtvis sportvagnarna, som även dem finns i många olika storlekar och årsmodeller.
Vi kan se fram emot ännu en härlig tävling i ett somrigt Skåne!
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Till helgen körs Velodromloppet Historic Grand Prix för historiska racerbilar. Över 200 förare har anmält sig och vi kommer dessutom att få se ett antal historiska motorcyklar.
Velodromloppet kördes som en historisk racingtävling första gången 1993, alltså firar vi 30 årsjubileum i år. Sedan 1998 har det varit ett årligen återkommande evenemang. Vi kommer att få se bilar och motorcyklar från perioden 1920-1990 och förhoppningsvis kommer publiken också att vara klädda i gamla kläder, precis som förarna i depån.
Vi kommer att få finbesök från ett par kända förare från England. Steve Soper var en av nittiotalets bästa standardvagnsförare. Han var fabriksförare för BMW i 13 år. Nu kommer han till start i Mats Bergryds Ford Boss 302 i den nya klassen för amerikanska bilar (Trans AM.) Han har med sig Henry Mann, son till den legendariske föraren Alan Mann. Han kommer att köra Bergryds Shelby Mustang i GT-klassen.
Det var tänkt att det skulle köras en Baltisk Cup för Formula Junior, men det blev för få deltagare varför cupen ej kommer att köras, men det hindrade inte att några förare ändå vill komma och köra Velodromloppet som det var tänkt. Mest långväga gäst är John Fudge från USA.
Nytt för i år är en parad av sportbilar som vi kallar ”Lars-Göran Widenborg Tribute”. Lars-Göran var en av dem som var med och bildade RHK 1978 och han har alltid varit starkt förknippad med sportvagnar. Eftersom Lars-Göran sliter med hälsan på ålderns höst ville hans kompisar göra något extra kul för honom och därför har man raggat ihop dessa häftiga bilar.
Nedan ser ni en snabb presentation av de olika klasserna som är med i år:
1000cc Cupen, Standard-65, GT/GTS/GTP-1965, STD & GT Ny 1966-71, Trans AM, STD & GT Ny 1972-1990 (inkl Grupp A), Formel Äldre (inkl Förkrigsbilar, F3 ”Midget”, Formula Junior och Nordisk Special), Formel Vee, Formel Ford, Formel Slicks (inkl F2, F3, Formel Ford 2000 och Sports 2000).
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Racerhistoriska Klubben inleder årets racingsäsong på Kinnekulle Ring med Stockholms Sportvagnsklubb som arrangör.
Drygt 130 bilar kommer att stå på startlinjen. Det är det största startfältet vid en premiär på många år! Formel Vee var så många att de har fått dela sitt heat i kategorierna B och C.
Weine C Holmberg gör comeback i Formel Vee i samma bil som han körde med 1972! Weine fyller 80 år senare i sommar.
Test och kval kommer att köras lördagen den 27:e maj medan alla race körs söndagen den 28:e maj.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Det har blivit dags för final för den Racerhistoriska Cupen. Finalen körs som vanligt i Falkenberg under Falkenberg Classic som arrangeras av Falkenbergs MK. Över 250 förare har deltagit under året och till finalen är det 150 st på plats för att göra upp om ära och berömmelse!
I den totala RHK-Cupen leder Nicklas Nilsson på 88 poäng. Han jagas närmast av Gustaf Stenquist 84p och Johan Lund 80p. Förarna tävlar ju om riksmästerskapet i tre kategorier; Formel, Standard och GT. I formel leder Johan Lund 80p, före Håkan Green 72p och Nicklas Nilsson 70p. I Standard leder Gustaf Stenquist 96p före Martin Andersson 74p och Bo Warmenius 72p. I GT leder Tommy Bencsik 66p före Claes Andersson 60p och Hans Eklund 48p.
I den nyinstiftade Dam-Cupen leder Michaela Månlycke med 33p före Nettan Oliw 20p och Anna Lund 17p.
Utöver detta kämpar alla förare om att vinna sina respektive klasser. Det kommer att bli en spännande avslutning i Falkenberg.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Den Racerhistoriska Cupen är tillbaka på klassisk mark nu till helgen när de skall göra på den gamla GP-banan i Anderstorp. RHK har inte körts på banan sedan 2013. Intresset är rekordstort inför comebacken då 200 förare har anmält sig till tävlingen!
Förutom RHKs ordinarie klasser kommer vi att få se en holländsk klass för GT och Standardbilar före 1965. Några av förarna har varit i Sverige och kört tidigare och under helgen passar några förare på att köra både i den svenska och den holländska klassen. Då pratar vi både om holländare och svenskar som dubblar.
Vi kommer att få se massvis med härliga historiska bilar i all sin glans på denna klassiska bana. Det var inte svårt att locka holländarna att komma hit och få köra på den forna GP-banan. Det är fria tester under fredagen, kval och första racet på lördagen och andra racet på söndagen.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
Till helgen körs Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. 220 förare är anmälda och vädret skall bli soligt och fint. Publiken som kommer med sin sportbil får parkera inne i depån. Det traditionella sportvagnsrallyt är tillbaka. Lucys serverar mat hela helgen. Årets största racertävling kan börja… Tävlingen ingår i Racinghistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet. Dessutom får vi se BMW Cup och Club Alfa Romeos tävlingsbilar.
Nu är Velodromloppet tillbaka med full kraft! Publiken är välkommen och över 200 förare har anmält sig till helgens tävling, som ingår i konceptet Karlskoga Motorvecka.
Det är inga gästklasser i år, ändå kommer det över 200 förare till start fördelade på tio olika heat. För första gången i RHK´s historia har Formel Vee blivit så stora att de har delats i två olika heat; B-bilarna från 1965-1968 och C-bilarna från 1969-1971.
Hemmaföraren Lennart Bohlin gör comeback i sin ”Pandemi-Corvette”. Den var egentligen till salu, men under pandemin fick han den aldrig såld och därför kommer han nu till start på sin hemmabana i Karlskoga.
Det har sålts inträdesbiljetter via förköp, men för dem som vill komma spontant i helgen går det bra att lösa biljetter direkt i grinden.
Till helgen körs årets första tävling för den Racerhistoriska Cupen på Kinnekulle Ring med SSK som arrangör. Närmare 140 ekipage har anmält sig, vilket måste rekordhögt antal för en RHK-premiär!
Som vanligt är det Formel Vee och 1000cc Cupen som sticker ut med riktigt stora startfält. Formel Vee är uppe och töjer på gränsen till vad banan klarar av när det gäller antal bilar. Formel Vee har en mycket aktiv förarförening som ständigt hittar nya medlemmar. Målet för ordföranden Johan Lund är att de skall lyckas samla så många bilar att B och C-klassen kan få köra olika heat. Det är inte långt kvar tills de är där…
Kinnekulle Ring har ända sedan starten 1969 klassats som en riktig förarbana där förarens skicklighet är viktigare än bilens prestanda. En bana som sållar agnarna från vetet. Det är därför Kinnekulle Ring är favoritbanan hos många förare. Den attraherar både de små 1000cc:arna likväl som Torgny Johansson i sin vrålsnabba F2. Det har ju till och med körts EM-tävling för F2 en gång i tiden på Kinnekulle Ring!
Äntligen är det fritt fram för publiken att komma (det kostar 100 kr i inträde) och vi hoppas att många tar chansen att komma nu efter två år av restriktioner.
Tester och kval körs på lördagen och alla race körs på söndagen.
Nu kör vi!
Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se