RHK höll sitt årsmöte i Jönköping. Ett 20-tal medlemmar mötte upp.
Hans Hillebrink hälsade alla välkomna och Hans valdes till mötets ordförande + att han valdes att leda klubben som ordförande ytterligare ett år.
Vi började med att hedra två bortgångna medlemmar med en tyst minut.
Historisk Racing fortsätter att hålla hög standard med många deltagare och ofta stor publik. Velodromloppet gav ett visst överskott 2025.
Det är fortfarande oklart hur man skall testa kolfiberchassin till nyare formelbilar, varför FIA inte har kunnat utfärda några nya HTP-handlingar på dessa bilar. RHK uppmanar ändå förarna att påbörja sina HTP-ansökningar. Så fort en ansökan är inlämnad har man som förare gjort det man kan och det räcker för att få tävla i RHK. Varken förarna eller teknikerna kan ju hjälpa att det inte kommer några svar från FIA. Att skaffa en SBF-vagnbok löser INTE problemet.
Både RHK och Racingutskottet har arbetat för att kunna förlänga livslängden på säkerhetstankar, men man har mött hårt motstånd från Tekniska kommittén. Men än är inte sista ordet sagt, vi kämpar vidare!
Alla förare påmindes om att lämna in mekanikeranmälan i samband med att ni anmäler er i sekretariatet. Se till att skriva med alla som ingår i teamet. Tänk på att om det är en testdag innan själva tävlingen drar igång skall ni lämna in en separat anmälan för testdagen och för tävlingshelgen då dessa två juridiskt sett är två helt skilda evenemang.
Alla bör använda nackskydd för att undvika nackskador. Den förhöjda självrisken vid en eventuell nackskada är det minsta problemet om det smäller…
Tänk på att kontakta domare/tävlingsledning efter heatet efter all kontakt mellan bilarna.
Fair race – en schysstare bilsport gäller både på och utanför banan och inte mist på sociala medier.
Det finns flera testmöjligheter inför säsongen, t ex på Kinnekulle Ring och Mantorp Park.
Anmälningsavgiften är ca 4000 kr + 1500 kr för en extra bil.
Tänk på att ni måste ha en anmälarlicens för att kunna uppge en anmälare. Om ni uppger en anmälare, och sedan inte kan styrka det vid tävlingen, riskerar ni att få betala dubbel startavgift!
Årets säsong körs enligt följande:
9-10 maj Kinnekulle Historic Meeting
13-14 juni Velodromloppet Historic GP Gelleråsen Arena
4-5 juli Svenskt Sportvagnsmeeting Ring Knutstorp
29-30 augusti Mantorp Classic Days
26-27 september Falkenberg Classic
Det finns många fina tävlingar att välja på även i Finland, Norge, Danmark och nere i Europa. Anmälan är öppen så det är bara att gå in och anmäla sig.
RHK hade fått några motioner och dessa avhandlades under årsmötet.
Den första motionen var att man ville sänka inträdesåldern i RHK från 17 till 16 år. Mötet biföll motionen och därmed gavs styrelsen i uppdrag att ta upp saken med HU då RHK inte äger frågan själv.
Motion två var ett förslag på att man skall få köra i RHK med vanlig vagnbok likaväl som med HTP. Motionen avslogs.
Motion tre handlade om att man skulle skippa medlemsavgiften och i stället höja startavgiften. Om så var fallet så skulle pengarna tillfalla arrangören och inte RHK. Motionen avslogs.
Motion fyra handlade om att man ville få hjälp med att hitta homoligeringshandlingar. Motionen bifölls och det finns numera en länk på RHKs hemsida.
Motion fem handlade om att man skulle översätta Appendix-K till svenska. Motionen avslogs med motiveringen att RHK inte har resurser till att både översätta och uppdatera en sådan handling. Man får hålla till godo till originalet på engelska.
Lars Weigl tackade för sig och lämnade styrelsen och han ersattes av Per Roxlin. Per började köra sportvagn 1980 och körde fram till 1990. Sedan arbetade han utomlands i många år. När han kom hem igen återupptog han sitt tävlande, nu i RHK, med en MG Midget GT som han körde från 2006-2024. Senaste året såg vi honom i en TVR Grantura Mk3 1800 och där lär vi få se honom i år också. Per är även klasspappa till GT-klassen före 1965.
Anders Ek och Helena Häger valdes på ytterligare två år. Det blev omval på revisorer och valberedning också.
RHK kommer att ställa ut med egen monter på ELMIA-mässan i Påsk och vi kommer även att få se RHK-bilar i Mantorp Parks monter samt hos Verktygsboden.
Efter årsmötet höll Annie Seel ett mycket intressant föredrag om hennes liv inom motorsporten. Som tack blev hon erbjuden en start i en Formel Vee i Velodromloppet. Ni som känner Annie vet att hon aldrig tackar nej till en sådan utmaning!
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
