Racerhistoriska klubben är en riksomfattande förening som bildades 24 April 1978 i Stockholm, av en grupp entusiaster som såg behovet av att under ordnade former utveckla och förvalta det ökande intresset för historiska racerbilar och användandet av dem. Man valde en organisationsform som grundar sig på ideella värden och verksamheten har under åren kommit att utvecklas i både omfattning och organisatoriskt och samverkar nu med motsvarande klubbar och sammanslutningar inom internationell Historic Racing.
Detta diskuteras på forumet just nu:
| [Bilar Säljes] | Lola T492 Sports2000 av Michael Stadig | Juli 02, 2009, 17:14 |
| [Delar Säljes] | Kaross(er) Tiga SC77 av larabr | Juni 30, 2009, 10:31 |
| [Tävlingar] | Tidsschema Knutstorp av Patrik | Juni 30, 2009, 08:11 |
| [Classic Touring 1965] | mätning av spårvidd - Cooper S av knutspeed | Juni 29, 2009, 10:15 |
| [Bilar Säljes] | Mustangprojekt STD -65 av Pelle B | Juni 29, 2009, 09:21 |
| [Tävlingar] | Poängberäkning 2009 av RHK Forum Admin | Juni 29, 2009, 09:05 |
| [Delar Säljes] | Formel Ford delar av RCM | Juni 24, 2009, 20:50 |
| [Tävlingar] | Scandinavian Historic Masters 2009 av E_Solheim | Juni 24, 2009, 14:59 |
Att bestämma sig för att börja med historisk racing är kanske det svåraste steget att ta. Man undrar över frågor som; har jag råd, vad ska jag ha för bil, hur tar jag licens och vilka är de medicinska kraven, vad säger familjen, kan jag ordna underhållet av bilen, hur tränar man etc. Det finns naturligtvis inga generella svar på dessa frågor, de är ju beroende av de individuella förhållandena. Men vi ska försöka ge en liten vägledning grundat på våra erfarenheter inom klubben.
GT/GTS Bilar tom 1965
En GT-bil var enligt dåtidens statuter, en bil som var snabb och bekväm, gjord för snabba persontransporter, oftast med endast två sittplatser, och tillverkad utan speciell tanke på kostnader.
Standardvagnar tom 1965
Här kanske du kan hitta farsans Amazon, mosters SAAB eller farbrors Cortina. Eller en häftig Mustang eller BMW. Och så Hundkojan förstås! Detta är bilar från en tid då bilen blev var mans egendom och stod för en optimistisk framtidstro och man från långt håll kunde skilja på en Volvo och en DKW
Formelbilar 1966-1990
Här hittar vi formelbilar från mitten av 60-talet och fram till förra seklets sista decennium. En bred tidsepok som innebar en fantastisk utveckling på det tekniska området.
Formelbilar tom 1965
Heatet för våra äldsta racerbilar. Här finner man allt från Förkrigsbilarna, nordiska Specialvangsklassen från skiftet mellan 40- och 50-tal. F-3/500, eller Midget, eller Halvpannorna, (kärt barn har många namn) hittar vi också i detta heat.
Standardvagnar 1966 tom 1981
Här öppnas dörren för en lite nyare generation av standard- och GT-bilar. Många av de i den nya generation förare som nu får upp ögonen för Historisk Racing, minns dessa bilar från sin egen uppväxt.
Racersportvagnar tom 1990
Heatet för racersportvagnar, alltså i grunden tvåsitsiga racerbilar, liksom formelbilarna byggda från början för racerbanorna, är ett av de snabbast växande heaten i RHK-Cupen.
22-23 Maj Sturup Premiär
12-14 juni Karlskoga, Velodromloppet
3-5 juli Knutstorp, SSM
15-16 Augusti, Våler
18-20 Sept Falkenberg, RHK Final
24 Mars
Kalendern för Scandinavian Historic Masters är klar. Mer info hittar du på SHM hemsidan
2 Mars
Diverse bilder från 2003, 2005 & 2007 upplagda. Det gamla annonssidan borttagen. Använd annonssidan på forumet istället.
18 Februari
Tack för visad vänlighet och allt deltagande i vår sorg, för alla vackra blommor samt gåvor till olika fonder ,framför vi vårt varma tack.
Lillevie Svensson
Patrik
Christer med familj
11 Februari
Såhär blir heatindelningen i RHK-cupen 2009
Heat 1 Förkrigsbilar, Nordisk Special, F3-500 Midget.
Heat 2 F-Ve, FF1600, FJ, F3-1000cc
Heat 3 FF2000, F2, F3, Super-Vee, Formel Opel, Formel Renault
Heat 4 Std -65 upp till 1000cc (tusencupen)
Heat 5 Std -65 1001-1300cc + E-bilar Std/GT, GT/GTS -65 period F under 1300cc
Heat 6 Std/GT/GTS -65 över 1300cc
Heat 7 Std/GT/GTS 1966-1971
Heat 8 Std/GT/GTS 1972-1981
Heat 9 Tvåsitsiga racingbilar Gr 4-7, period F-I + Sport 2000
Ta även en titt på den nya sidan för Velodromloppet
31 Januari
Nytt forum upplagt. Nu krävs det att ni registrerar er för att skriva inlägg men inte för att läsa. har ni synpunkter och eller problem så maila webmaster@rhkswe.org Här kan du läsa hjälpfilen med information om hur det nya forumet fungerar.
27 Januari
Foto från 2008 upplagda
14 Januari
Jonas Bengtsson, Ford Capri skriver numera en blogg - Monzabloggen - om ny och gammal racing, samt inte minst historic racing. Länk finns under övrigt på länksidan
1 December
Passa på att kolla in DVDn från årets SSM i vintermörkret!
12 Oktober
Ny Poängberäkning i RHK-Cupen 2009
Poängen kommer under -08 att räknas på följande sätt.
Vid 4 eller fler startande 10p, 8p, 6p, 5p, 4p, 3p, 2p, 1p, 1p osv
Vid 3 eller färre startande: 6p, 4p, 2p
Vid brutet lopp ges poäng enligt klassificering på resultatlistan. (varv>75%=1p, varv 75%=0p)
Uteslutning 0p.
Vid fler än 4 tävlingar så räknas den sämsta helgens resultat bort (då man kört alla deltävlingar)
Förare som ej är medlem i RHK erhåller ej poäng
11 Mars
RHK-Cupen
Tänk på att du måste vara medlem i RHK för att få poäng i RHK-Cupen och få ett fast startnummer. Per Hågeman Tel. 070-7212348 administrerar startnummerna email: redaktor@rhkswe.org
Klubbar