Standard Ny
Helgens största heat var det nyare standard och GT-heatet för bilar mellan 1966-2000. 30 bilar kom till start. Rikard Hasselblad tog pole med sin vackra och snabba Chevron B8. Han ledde inledningsvis, men fick problem med växellådan. Arvid Viktorsson övertog ledningen. Hasselblad tappade treans växel, men han anpassade sig snabbt och kunde överta ledningen i några varv tills växellänkaget gick sönder och han tvingades parkera. Viktorsson vann därmed det första racet i sin Opel GT före Gunnar Arestav och Bo Warmenius i var sin Ford Escort RS 1600. Hasselblad kunde laga länkaget och han tog kommandot i det andra racet. Efter drygt halva racet tappade Arestav ett hjul och bilen blev stående mitt kanten av depåkurvan. Heatet rödflaggades, men vid omstarten blev det kaotiskt då inte bilarna hade ställts upp i rätt ordning. Det blev extrapyssel för tidtagaren att reda ut alla tider efter racet, men till sist utropades Hasselblad som segrare före Viktorsson och Warmenius.
Formel Vee
Formel Vee mönstrade 21 bilar till start denna gång. Robert Lindholm tog pole. I båda racen blev det en klunga med fyra bilar i topp och det var Melwin Nilsson, Jan Lindqvist och bröderna Robert och Simon Lindholm. Denna klunga drog ifrån övriga fältet. Nilsson tog hand om ledningen tidigt i loppet. Han utmanades hela tiden, men han lyckades freda sig. Simon Lindholm gjorde ett misstag i Ejes kurva och tappade några sekunder. Nilsson kunde slita sig loss från uppvakningen i slutet av racet och vinna med sex sekunder före Lindqvist och Robert Lindholm. I B-klassen vann Anders Tjärnlund före Fredrik Häger och Jimmy Carlstedt.
Kampen fortsatte i andra racet med ännu större intensitet, men resultatet blev det samma med Nilsson som segrare före Lindqvist och Robert Lindholm. Tjärnlund vann B-klassen före Simo Kohonen som var hårt pressad av Helena Häger hela racet igenom.
Standard Äldre
I det äldre standardbilsheatet, för bilar före 1965, brukar det alltid vara kamp mellan David och Goliat, det vill säga mellan Hundkojorna och V8:orna, så även denna gång. Victor Israelsson tog ledningen från pole med sin Mustang, men han tvingades bryta efter halva loppet. Hans Beckert övertog ledningen med sin Morris Cooper S och han vann racet före Per Wallin i en Ford Galaxie och Lars Esselius i en Ford Falcon Sprint. Joakim Frid var med och slogs om tätplatserna ända tills han tvingades bryta några få varv från mål. Israelsson tog ledningen i andra racet, men han tappade den till Beckert och Frid som visade upp en fin duell som vi är vana att de dem. Det blev Frid som gick segrande ur den striden när han vann andra racet med sin Austin Cooper S före Beckert och Wallin.
Formula Slicks
Heatet för nyare formelbilar har verkligen expanderat i år, mycket tack vare den nya åldersgränsen som gör att vi numera även kan se bilar från 90-talet. Vi fick se bilar från denna nya era denna gång och en av dem var Tobias Alriksson som tog pole med sin Dallara F393/Honda. I racer var det dock den rutinerade Peter ”Lill-Orsa” Bohlin som tog hand om ledningen och han vann före Joakim Broström och Alriksson. Bohlin vann även det andra racet, nu före Alriksson och Anders Lofthammar.
1000cc Cupen
Torbjörn Andersson tog pole i 1000cc Cupen, men nu var regerande mästaren Jonas E Pölda tillbaka och han jobbade sig snart upp i ledningen och han kunde vinna komfortabelt före Gustaf Stenquist och Andersson. I E-klassen gjorde Fredrik Bolander comeback och han vann före nykomlingen Peter Granegärd. Andra racet blev en repris av första med Pölda som segrare igen före Stenquist och Andersson. I E-klassen vann Jan Christians före Bolander och Granegärd.
Formel Ford
I Formel Ford gjorde regerande mästaren Nicklas Nilsson årsdebut. Han hade egentligen tänkt köra F3 i år, men eftersom den bilen ej är klar ännu plockade han fram Formel Forden i stället. Han var snabbast i kvalet, men hade problem med kopplingen och valde därför att starta från depån. Bengt Lofthammar tog hand om ledningen, men bakom honom kämpade Micke Juhlin, Johan Lindström och Peter Carlsson om placeringarna. Nilsson jobbade på bra från slutet av kön och det tog inte många varv innan han anslöt tätgruppen och det blev en spännande avslutning. Lofthammar körde i mål som klar segrare och sedan följde i tät följd Carlsson, Nilsson, Juhlin och Lindström, men både Carlsson och Nilsson uteslöts efter den tekniska efterkontrollen så det blev Juhlin som fick andraplatsen före Lindström. I Formel Vee-D vann Hans Hillebrink före Johan Lund och Micael Nilsson. Nilsson startade från depån även i andra racet. Vi fick se samma rafflande race. Lofthammar tog en ny seger. Nilsson tog sig ända upp till andraplatsen. Det fattades knappa fem sekunder för att vinna! Juhlin kom trea. Lund vann Formel Vee-D före Hillebrink och Nilsson.
GT före 1965
Reine Bergström tog ledningen från pole i GT före 1965. Trots att han ledde från start till mål stod han upp och körde. Det gick precis på gränsen hela tiden. Han gav allt och lite till med små nätta släpp och sladdar hela tiden. Med sin lilla Lotus Elan vann han med 14 sekunder före Jan Kling i hans Ford GT40! Bengt-Åke Bengtsson kom trea i en Elan. Det blev samma utveckling i det andra racet med samma trio på samma slutplaceringar på pallen.
Formel Äldre
Vi fick se en hel del riktigt gamla racerbilar i heatet för de äldsta formelbilarna. Hans Hillebrink tog pole med sin Lotus 20 D i klassen Formula Junior, men ett motorras gjorde att det inte blev några race för honom. Det blev Rickard Larsson som vann det första racet med sin Wolseley Hornet Special före Magnus Neergaard i en Riley 9 Brooklands och Peter Kumlin i en MG TC Midget. Larsson vann även det andra racet före Chappie Bird i en Cooper Mk10 och Neergaard.
Rövarheatet
Vid RHK´s årsmöte i våras inkom en motion där man föreslog att man skulle blanda alla bilar med tak och göra startuppställningen efter kvaltiden och inte ta någon hänsyn till ålder eller däck. Årsmötet tyckte att denna idé var värd att testa och nu under Velodromloppet fick alla som körde en bil med tak möjlighet att delta i detta ”Rövarheat”, utan extra kostnad. Dock var det bara 14 förare som anmälde sig och när det kom till kritan var det endast sex förare som körde racet. Detta speciella race vanns av Mathias Gustavsson i en Volvo 142 före pappa Kjell Gustavsson i en likadan bil och på tredje plats kom Anders Nordqvist i en BMW 1600-2.
Specialpriser
Under middagen på lördag kväll delade Vandringspriskomittén ut RHK´s vandringspriser. Ronnie Petersonstatyn gick till tävlingsledaren Börje Blomén, som varit tävlingsledare för Velodromloppet i drygt tio år nu. Glasbilen som kallas Presidents Trophy gick till RHK´s ordförande Hans Hillebrink. Torstens Memorial gick till Claes Andersson som både är en flitig racerförare och han har dessutom sett till att alla hans tre söner också kör i RHK.
Nästa tävling körs på Ring Knutstorp första helgen i juli under Svenskt Sportvagnsmeeting.
Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se
